Merci !
Une passion, un blog... Suivez de l'intérieur la saison de formule Ford Historique du team Le Roy
mardi 12 novembre 2013
"Nogaro la dernière"
"Nogaro la dernière", et en plus sur mes terres.
Ah quel bonheur de faire 1H30 de route pour se rendre sur un meeting. Je KIFF !!
J'ai quand même été court niveau timing car rappelez vous, le disque fêlé m'a prit du temps à changer avant cette dernière course de l'année.
Mais me voila sur les paddocks, sous le soleil, entouré de la famille, de "Mademoiselle" et des copains. Je KIFF !!
Si tous les ingrédients sont réunis, pas de raison de faire une mauvaise première course.
Vous connaissez mes problèmes de départ et d'agressivité aux premiers tours.... Et bien ce coup ci, c'est départ CANON qui me permet de gagner 6 places en un demi tour de piste !!
Les progrès se font sentir, mais la jeunesse de mon pilotage me rattrape et au dernier virage de ce premier tour incroyable, je fais une sortie de piste pour faire un tête à queue violent dans la pelouse.
Et comme je n'ai pas la main verte, j'ai réussi à sortir et me relancer en piste. Malheureusement, ma voiture tondeuse a accumulé trop d'herbe sur le radiateur,et fait chauffer le moteur qui me pousse à abandonner...
Le moteur a beaucoup chauffé, beaucoup d'eau est sorti suite à la pression, le moteur une fois refroidi ne démarre plus.... aie aie aie, c'est comme cela qu'une saison s'arrête et que la suivante ne démarre pas du tout. PRIX d'un moteur = prix d'une saison complète... :-(
Autre incident du weekend, notre Thierry (TONTON) nous à fait une figure rarissime en formule ford, le l'image par d'elle même...
Soyez rassuré, tout va bien pour mon oncle qui sort de cette pirouette indemne.
Le lendemain matin, au calme, je me met au travail pour faire redémarrer la tondeuse à gazon et vérifier qu'il n'y ai aucun endommagement moteur.
Tout semble fonctionner, les gourous motoristes du paddock ont écouté le grondement du moteur, RAS d’après eux. On va leur faire confiance....
C'est alors que nous prenons place avec papa sur la pré-grille pour la 2éme et dernière course de l'année. Objectif : boucler un tour !!! ;-)
2éme course sans encombre, je parts évidement dernier (25) et je finis après une belle remontée 16éme. Quand a PAPA, il continue sur sa lancé et fini sur la plus haute marche du podiums... super saison Mr Yves Le Roy !
Il fini donc premier de sa catégorie, les "vieilles dames" s'offre ainsi un discours à la remise des prix de la saison 2013. Encore Bravo !!!
C'est ainsi que s'achéve ce magnifique projet de courir avec mon pére en 2013. Encore merci à tous pour vos encouragements, votre soutient et votre gentillesse.
L'année prochaine va être moins riches (dans tous les sens du terme) en course. J’ambitionne 3 courses...
Je vous tient au courant,
GROS GROS BISOUS
Thomas
Ah quel bonheur de faire 1H30 de route pour se rendre sur un meeting. Je KIFF !!
J'ai quand même été court niveau timing car rappelez vous, le disque fêlé m'a prit du temps à changer avant cette dernière course de l'année.
Mais me voila sur les paddocks, sous le soleil, entouré de la famille, de "Mademoiselle" et des copains. Je KIFF !!
Vous connaissez mes problèmes de départ et d'agressivité aux premiers tours.... Et bien ce coup ci, c'est départ CANON qui me permet de gagner 6 places en un demi tour de piste !!
Les progrès se font sentir, mais la jeunesse de mon pilotage me rattrape et au dernier virage de ce premier tour incroyable, je fais une sortie de piste pour faire un tête à queue violent dans la pelouse.
Et comme je n'ai pas la main verte, j'ai réussi à sortir et me relancer en piste. Malheureusement, ma voiture tondeuse a accumulé trop d'herbe sur le radiateur,et fait chauffer le moteur qui me pousse à abandonner...
Le moteur a beaucoup chauffé, beaucoup d'eau est sorti suite à la pression, le moteur une fois refroidi ne démarre plus.... aie aie aie, c'est comme cela qu'une saison s'arrête et que la suivante ne démarre pas du tout. PRIX d'un moteur = prix d'une saison complète... :-(
Autre incident du weekend, notre Thierry (TONTON) nous à fait une figure rarissime en formule ford, le l'image par d'elle même...
Soyez rassuré, tout va bien pour mon oncle qui sort de cette pirouette indemne.
Le lendemain matin, au calme, je me met au travail pour faire redémarrer la tondeuse à gazon et vérifier qu'il n'y ai aucun endommagement moteur.
Tout semble fonctionner, les gourous motoristes du paddock ont écouté le grondement du moteur, RAS d’après eux. On va leur faire confiance....
C'est alors que nous prenons place avec papa sur la pré-grille pour la 2éme et dernière course de l'année. Objectif : boucler un tour !!! ;-)
2éme course sans encombre, je parts évidement dernier (25) et je finis après une belle remontée 16éme. Quand a PAPA, il continue sur sa lancé et fini sur la plus haute marche du podiums... super saison Mr Yves Le Roy !
sous le regard de son fiston,... impressionné (et aussi épuisé....)
Il fini donc premier de sa catégorie, les "vieilles dames" s'offre ainsi un discours à la remise des prix de la saison 2013. Encore Bravo !!!
L'année prochaine va être moins riches (dans tous les sens du terme) en course. J’ambitionne 3 courses...
Je vous tient au courant,
GROS GROS BISOUS
Thomas
Ledenon, meeting à oublier... Mais pas pour tout le monde !
Le weekend se résumera à un "pas d'essais libre" car semaine de travail chargée et une première course où je me suis trouvé parfaitement lent.
Thomas PAS CONTENT....
Pourquoi pas se rattraper sur la deuxiéme ?
et bien non, quelques minutes avant la pré-grille, je découvre ceci....
Un disque arrière fêlé qui aurait pu être catastrophique si j'avais pris le départ.
A Default de vous raconter mes exploits, PAPA a fait un weekend proche de la perfection avec des podiums sur les 2 courses. Entre Charade et Ledenon, PAPA avec sa numéro 6 engrange énormément de point pour le championnat.
BRAVO à lui
rendez vous pour la dernière course, à NOAGARO prés de chez moi !!! (pour une fois)
Grosse bise
Thomas
Thomas PAS CONTENT....
Pourquoi pas se rattraper sur la deuxiéme ?
et bien non, quelques minutes avant la pré-grille, je découvre ceci....
Un disque arrière fêlé qui aurait pu être catastrophique si j'avais pris le départ.
A Default de vous raconter mes exploits, PAPA a fait un weekend proche de la perfection avec des podiums sur les 2 courses. Entre Charade et Ledenon, PAPA avec sa numéro 6 engrange énormément de point pour le championnat.
BRAVO à lui
rendez vous pour la dernière course, à NOAGARO prés de chez moi !!! (pour une fois)
Grosse bise
Thomas
Un week-end en Auvergne, Charade !!!
Bonjour à tous,
Voici le petit compte rendu de notre weekend sur le circuit de Charade.
Voila maintenant 1 an que j'ai laissé un bout de ma chair sur ce circuit, une amputation de l'index gauche d'un demi-centimètre nous avez fait, à papa et à moi, un retour express à la maison en passant par l’hôpital...
Passons cette incident douloureux pour revenir à la course, j'ai pointé du doigt mes lacunes sur les courses précédente et mon petit doigt me dit qu'il va se passer quelque chose d'intéressant ce weekend. ;-)
L'agressivité sera le mot d'ordre...
C'est toujours avec des départs plus que médiocre que j'entame ma première course à la 14éme place (sur 19) mais à l'inverse des courses précédente, mon agressivité est immédiatement présente et je me place derrière Béatrice et mon ami Thibaut (nous avons quasiment le même age).
Mon engagement est bien présent sur cette course, je roule plus vite que d'habitude, j'ai confiance en la voiture et je réussi à gagner 3 places pour finir 10éme (et un abandon devant moi qui me fait gagner une place supplémentaire). Une super course où Thibaut ne ma pas lâché une seul seconde. J'ai découvert la gestion de course sous une pression incroyable. Le bilan est tés positif !!!
Je pars donc 10éme pour la seconde course et sans surprise, celui qui à abandonné à la première course déboule dans mes roues en 2 virages. La preuve d'une différence de niveau énorme entre le 10éme et un pilote de tête. Mais je dois rester concentré car Thibaut tient à sa revanche et me double à la première occasion. La bataille des jeunes recommence et c'est de nouveau très intense. Regis Prevost qui est normalement bien devant tourne avec nous est pimente la bataille. Voila les 3 voitures engagées dans une compétition où l'expérience de Régis devrait payer face aux jeunes pilotes.
Coup de théâtre, Thibault ratte un freinage pour faire un "tout droit" dans le bac, suite à la pression que je lui inflige et me laisse ainsi dans les roues de Régis. Je me lance donc un nouveau défis, doubler la voiture verte et doré.
. Et c'est avec une immense fierté que je passe la ligne d'arrivé au coude à coude devant lui pour lever le point et m’enthousiasmer de mon petit exploit personnel de ce weekend.
Coup de chance, mon sponsors SCORE PB était présent sur ce weekend pour venir constater les progrès de la monoplace 62. MERCI à vous !!
Bilan très positif sur ce meeting, de la confiance, de l'agressivité et de la ténacité mon permis de boucler à la 11éme place.
Une vidéo des meilleurs moments de cette course est en cours.
Je vous donne rendez vous à Nîmes pour le GP de Ledenon.
Merci à tous
Thomas
Voici le petit compte rendu de notre weekend sur le circuit de Charade.
Voila maintenant 1 an que j'ai laissé un bout de ma chair sur ce circuit, une amputation de l'index gauche d'un demi-centimètre nous avez fait, à papa et à moi, un retour express à la maison en passant par l’hôpital...
Passons cette incident douloureux pour revenir à la course, j'ai pointé du doigt mes lacunes sur les courses précédente et mon petit doigt me dit qu'il va se passer quelque chose d'intéressant ce weekend. ;-)
L'agressivité sera le mot d'ordre...
C'est toujours avec des départs plus que médiocre que j'entame ma première course à la 14éme place (sur 19) mais à l'inverse des courses précédente, mon agressivité est immédiatement présente et je me place derrière Béatrice et mon ami Thibaut (nous avons quasiment le même age).
Mon engagement est bien présent sur cette course, je roule plus vite que d'habitude, j'ai confiance en la voiture et je réussi à gagner 3 places pour finir 10éme (et un abandon devant moi qui me fait gagner une place supplémentaire). Une super course où Thibaut ne ma pas lâché une seul seconde. J'ai découvert la gestion de course sous une pression incroyable. Le bilan est tés positif !!!
Je pars donc 10éme pour la seconde course et sans surprise, celui qui à abandonné à la première course déboule dans mes roues en 2 virages. La preuve d'une différence de niveau énorme entre le 10éme et un pilote de tête. Mais je dois rester concentré car Thibaut tient à sa revanche et me double à la première occasion. La bataille des jeunes recommence et c'est de nouveau très intense. Regis Prevost qui est normalement bien devant tourne avec nous est pimente la bataille. Voila les 3 voitures engagées dans une compétition où l'expérience de Régis devrait payer face aux jeunes pilotes.
Coup de théâtre, Thibault ratte un freinage pour faire un "tout droit" dans le bac, suite à la pression que je lui inflige et me laisse ainsi dans les roues de Régis. Je me lance donc un nouveau défis, doubler la voiture verte et doré.
. Et c'est avec une immense fierté que je passe la ligne d'arrivé au coude à coude devant lui pour lever le point et m’enthousiasmer de mon petit exploit personnel de ce weekend.
Coup de chance, mon sponsors SCORE PB était présent sur ce weekend pour venir constater les progrès de la monoplace 62. MERCI à vous !!
Bilan très positif sur ce meeting, de la confiance, de l'agressivité et de la ténacité mon permis de boucler à la 11éme place.
Une vidéo des meilleurs moments de cette course est en cours.
Je vous donne rendez vous à Nîmes pour le GP de Ledenon.
Merci à tous
Thomas
jeudi 27 juin 2013
2éme course au Portugal, un Week-end inoubliable !
Bonjour Bonjour tous le monde,
Nous avons pris la route pour nous rendre à PORTO ce coup-ci !
Pas loin de 800KM de Biarritz et 1500 de Lyon pour Maman et Papa avec une arrivée obligatoire le Jeudi soir... Les hostilités commencent assez tôt le lendemain matin.
Nous voila installé avec Papa pour notre première séance d'essais sur ce circuit. Le Circuit de Porto est un circuit en plein centre ville ultra rapide qui ne laisse pas de place à l'erreur car c'est direct dans le mur.
Certain d'entre vous découvre la nouvelle déco de la voiture. C'est un OLD ENGLISH WHITE avec la déco MARTINI qui était un gros sponsor dans ces années la.
Nous voila donc vendredi matin et les premiers tours de piste ont commencés. C'est dure, c'est rapide, certain passage sont même vraiment effrayant. Par contre le tracé est sympas, la piste est large ce qui offre la possibilité de travailler les trajectoires.
Il va falloir s'accrocher pour aller vite....
Je ne vais pas trop rentrer dans les détails des qualifications et des classements car ce meeting est particulièrement compliqué à suivre. En gros, il y'a 44 voitures inscritent et ils ont fait 2 groupes. Les bons, les moins bon !
Résultats des essais qualificatifs : Papa part dernier (20) mais du groupe des bons et moi 9éme sur 22 du groupe des moins bon ;-)
Pour info, Papa fait le tour en 2min26 et moi en 2min38 ! Le meilleur tourne en 2min21 Les écarts sont énormes...
Il faut vraiment que je prenne confiance en moi et dans la voiture, je dois arriver à me sortir de la peur d'aller dans le mur.
Super première course de Papa qui arrive à la 14éme position.
Course 2 : Papa encore au top sur cette 2éme course du Dimanche qui en partant 19éme, fini 13éme du nouveau groupe des bons ! et boucle sont week-end tranquillement en profitent de PORTO !
En ce qui me concerne, beaucoup de stress Dimanche avant ma course. La voiture est vraiment prête mais je n'arrive pas à me relaxer pour prendre ce 2éme départ. Ma découverte du circuit en ville et les problèmes de réglage de la première course me perturbent.
Même les "pitlane girls" ne m'ont pas fait évacuer la pression... !!!
C'est seulement dans la voiture que mon stress disparaît et me voila sur la grille de ma 2éme course :
Nous avons pris la route pour nous rendre à PORTO ce coup-ci !
Pas loin de 800KM de Biarritz et 1500 de Lyon pour Maman et Papa avec une arrivée obligatoire le Jeudi soir... Les hostilités commencent assez tôt le lendemain matin.
Nous voila installé avec Papa pour notre première séance d'essais sur ce circuit. Le Circuit de Porto est un circuit en plein centre ville ultra rapide qui ne laisse pas de place à l'erreur car c'est direct dans le mur.Certain d'entre vous découvre la nouvelle déco de la voiture. C'est un OLD ENGLISH WHITE avec la déco MARTINI qui était un gros sponsor dans ces années la.
Nous voila donc vendredi matin et les premiers tours de piste ont commencés. C'est dure, c'est rapide, certain passage sont même vraiment effrayant. Par contre le tracé est sympas, la piste est large ce qui offre la possibilité de travailler les trajectoires.
Il va falloir s'accrocher pour aller vite....
Je ne vais pas trop rentrer dans les détails des qualifications et des classements car ce meeting est particulièrement compliqué à suivre. En gros, il y'a 44 voitures inscritent et ils ont fait 2 groupes. Les bons, les moins bon !
Résultats des essais qualificatifs : Papa part dernier (20) mais du groupe des bons et moi 9éme sur 22 du groupe des moins bon ;-)
Pour info, Papa fait le tour en 2min26 et moi en 2min38 ! Le meilleur tourne en 2min21 Les écarts sont énormes...
Il faut vraiment que je prenne confiance en moi et dans la voiture, je dois arriver à me sortir de la peur d'aller dans le mur.
Super première course de Papa qui arrive à la 14éme position.
Vient mon tour et comme à Dijon, je pars avec des soucis de réglage. J'ai mal re-réglé la tension du câble d’accélérateur ce qui fait accélérer la voiture toute seul (certain dirons que c'est pas mal) mais c'était dure à conduire.
Le vrai problème est que sur les freinage, je ne bénéficie pas du frein moteur donc les freins ont pris des sacrés montés de température qui ont eu pour effet de perdre le freinage de temps en temps.
J'ai donc géré ma course prudemment mais difficilement en faisant le choix de boucler cette course. Par "chance", un accident juste devant, me permet de rester en course et de limiter les dégâts.....
Course 2 : Papa encore au top sur cette 2éme course du Dimanche qui en partant 19éme, fini 13éme du nouveau groupe des bons ! et boucle sont week-end tranquillement en profitent de PORTO !
En ce qui me concerne, beaucoup de stress Dimanche avant ma course. La voiture est vraiment prête mais je n'arrive pas à me relaxer pour prendre ce 2éme départ. Ma découverte du circuit en ville et les problèmes de réglage de la première course me perturbent.
Même les "pitlane girls" ne m'ont pas fait évacuer la pression... !!!
C'est seulement dans la voiture que mon stress disparaît et me voila sur la grille de ma 2éme course :
Vidéo du départ lancé et des 2 tours suivant pour vous donner une idée du circuit.
Vous allez vous rendre compte de la réserve que je mets pendant au moins 1/2 tour avant de récupérer de l'agressivité....
(pour info : départ lancé = tour de chauffe + placement + tour de formation + départ)
VIDEO
Je pars 10éme et j'arrive tout de même 9éme.
Je prends confiance dans la voiture et mon pilotage...
prochaine aventure à Charade (Clermont-Ferrand) dans 15 jours ;-)
Merci mes Parrains Marraines, .........
Thomas
jeudi 11 avril 2013
Dijon 2013, la prise en main...
Bonjour tout le monde,
Ce n'est pas sans
une certaine émotion que je vous rédige ce premier compte rendu de course.
Le rêve s'est
enfin réalisé !!!! Les yeux de papa et les miens concentrés sur les feux de
départs de la même course.... Magique !
Mais cela n'a pas
été sans difficultés, évidement. Nous sommes arrivés avec maman vendredi dans
l'après-midi pour rejoindre papa qui était déjà là pour essayer sa voiture. On
déballe, on s'organise et avant de partir diner, un p'tit coup de démarreur
pour se rassurer, et la.... Rien !
Les premiers
regards désabusés s'échangent avec papa... A priori une faiblesse des batteries
!!! Nous verrons demain, les essais qualificatifs sont à 9:00. Gloups !?
Réveil tôt, à
peine réveillé qu'on tente de redémarrer la bête, avec la batterie du voisin,
avec les pinces d'une voiture mais rien ne se passe. A force de persévérance,
la monoplace "verte de l'espérance" tousse et projette de l'huile
moteur un peu partout.
C'est un réglage carburateur qui offrait trop d'essence au moteur, et qui pour s'en débarrasser, la dirigeait vers la réservoir d'huile (oui c'est possible). Nous sommes à quelques minutes de partir en qualif avec en tête, que si je ne boucle pas un seul tour de qualif, c'est la fin du weekend !!! Le règlement est stricte...
Du coup, maman à
la seringue en train de pomper le mélange huile essence, papa à la pression des
pneus, et moi à la vidange en train d'enfiler ma combi tout en réglant le carburateur ! Team
Le Roy en action...
La monoplace 0 /
Team Le Roy 1
Et nous voilà
parti pour 20 minutes d’essais qualificatifs... Bilan pas très satisfaisant, malgré
un comportement irréprochable de l'auto, le moteur ne prenait pas 100% de son
régime moteur. (Blocage à 5000 contre un régime max de 7000)
Égalité :
monoplace 1 / team Le Roy 1
Encore un foutu réglages carburateur qui pose problème et qui me qualifie 30 sur 34. On re-régle pour la course 1 de l'après-midi en priant que ce coup-ci, c'est la bonne avec une marge de progression sous le pied obligatoire en terme de classement.
Encore un foutu réglages carburateur qui pose problème et qui me qualifie 30 sur 34. On re-régle pour la course 1 de l'après-midi en priant que ce coup-ci, c'est la bonne avec une marge de progression sous le pied obligatoire en terme de classement.
A noté la bonne
qualif de Papa en 15éme positions pour qui tout se déroule sans problème.
Course 1 : le fameux premier départ sur la même grille avec le père et toujours ce problème de régime qui me fait arriver 24 grâce aux divers abandons et ma ténacité dans les parties moins gourmande en haut régime.
Monoplace 2 / team
Le Roy 1
Par contre papa
fini 13 et s'offre un podium en 3 dans sa classe A
CLASSE A (1967/1973), Classe B (1974/1981)
CLASSE A (1967/1973), Classe B (1974/1981)
Nous avons pris la matinée de dimanche pour solutionner le problème avec l'ancien propriétaire de l'auto, Ian Millward, et nous avons enfin trouvé. Filtre à essence complètement bouché qui empêchait d'approvisionner le carburateur en essence quand le moteur en avait besoin le plus besoin.
Nous voilà sur le départ
de la course 2. C'est avec les dents serrés et gonflé à bloc que je fais un bon
départ à prendre la 16eme place au bout de 2 tours et de me payer le luxe de
voire Papa quelques voitures devant. Le moteur tourne, que du bonheur...
Dans cette élan de
confiance, la première erreur arrive suite à une tentative de double
dépassement au bout de la ligne droite... Un petit tête a queue me rétrograde
21 et j'ai bataillé 12 tours pour récupérer une position. Les erreurs coûtent
cher sur circuit :-) !!
Bilan course 2 :
Papa fini 8/34 avec un meilleur temps en 1:32min et moi 20/34 avec un meilleur temps à
1:35min.
Bravo le père, encore la 3ème marche du podium en classe A
Et la clairement
le match entre ma nouvelle monoplace et moi me donne victorieux car je suis très
satisfait de ce premier weekend de course.
Un grand merci au
team mamounette et papa pour leur aide sur ce premier meeting ainsi qu'à tous
mes parrains / marraines sans qui je ne pourrais prendre d'autres départs
Laissez des
commentaires, c'est important !!
Bisous bisous et à
très vite pour la suite de l'aventure.
Thomas
mardi 12 mars 2013
Fonctionnement du blog
Chères partenaires,
Ce message pour vous dire que vous recevrez un mail à chaque fois que je mets à jour le blog...
L'objectif n'est pas de vous assassiner de mail mais vu qu'il y aura que 2 mises à jour par mois en moyenne, cela vous permet de rester connecté à notre actualité...
bise
Thomas
http://formulafordhistoric.blogspot.fr/
Ce message pour vous dire que vous recevrez un mail à chaque fois que je mets à jour le blog...
L'objectif n'est pas de vous assassiner de mail mais vu qu'il y aura que 2 mises à jour par mois en moyenne, cela vous permet de rester connecté à notre actualité...
bise
Thomas
http://formulafordhistoric.blogspot.fr/
La voiture est à la maison...
Bonjour à tous,
Jeudi dernier 7 mars 2013 était, sera et restera une date importante pour moi.
Le jour où j'ai récupéré ma premiére voiture de course... Cette van diemen de 1980 !
Une grosse pensée à l'ancien propriétaire de la voiture, l'anglais Ian Millward, pour qui cela n'était pas un jour heureux...
Jeudi dernier 7 mars 2013 était, sera et restera une date importante pour moi.
Le jour où j'ai récupéré ma premiére voiture de course... Cette van diemen de 1980 !
Une grosse pensée à l'ancien propriétaire de la voiture, l'anglais Ian Millward, pour qui cela n'était pas un jour heureux...
message envoyé automatiquement suite à un nouveau message sur le blog : http://formulafordhistoric.blogspot.fr/
merci...
Un énorme merci, car grâce à vous, la voiture va pouvoir sortir du garage !!!
PARTENAIRES PROFESSIONNELS :
Thomas Aupet - http://www.imag-emoi.com/
Stéphane Gervais - Bacardi Martini
Audrey Cabrera - Malongo
Philippe Et Laurence Bonnefoy - SCORE-PB Sarl
Willfired Moissonier - http://www.furtifworld.com/
Raoul Scultor - Ford Racing Expérience
PARTENAIRES PRIVES :
Nathalie et Brice Pallu
Tante Daniele Daniel
Annie et PhilippeRegnaud
Héléne Reynaud
Virginie Lamot
Michele et Sylver Guerry
Will Moissonier
Nicolas Cheritel
Nanon et Yves Le Roy
Marie Bouvier
Sébastien Theot
Pierre-Yves Parfait
Agnes Gallo
Manu Le Bloch
Cedric Blenner
Isabelle et Jean-Michel Prety
Caroline, Arthure, Nina et Margaux Cogan Yvernat
Stephane Gervais
Claire Vial
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Audrey Cabrera - Malongo
Philippe Et Laurence Bonnefoy - SCORE-PB Sarl
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Tante Daniele Daniel
Annie et PhilippeRegnaud
Héléne Reynaud
Virginie Lamot
Michele et Sylver Guerry
Will Moissonier
Nicolas Cheritel
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Sébastien Theot
Pierre-Yves Parfait
Agnes Gallo
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Claire Vial
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lundi 11 février 2013
C'est parti !!!!
Surveillez vos boîtes aux lettres,
la campagne PARTENARIAT 2013 a commencé !!
déjà de très bonnes nouvelles....
Le jeune et talentueux photographe Thomas Aupet devient notre partenaire officiel pour nos besoins de communication... Au top !!
Visitez son site web en cliquant sur la photo....
lundi 4 février 2013
Ma premiére Formule Ford
Bonjour à tous,
Suite à une premiére saison où nous avons partagé la voiture avec Papa, j'ai décidé de me lancer avec ma propre voiture !
Pourquoi ?
Parce que les années passent ! J'ai envie de partager à 100% et le plus longtemps possible cette passion avec mon père et mon oncle.
Voici donc mon investissement : Une VAN DIEMEN de 1980
Nous allons la chercher le 7 mars... L'aventure commence !!!
Thomas
Suite à une premiére saison où nous avons partagé la voiture avec Papa, j'ai décidé de me lancer avec ma propre voiture !
Pourquoi ?
Parce que les années passent ! J'ai envie de partager à 100% et le plus longtemps possible cette passion avec mon père et mon oncle.
Voici donc mon investissement : Une VAN DIEMEN de 1980
Nous allons la chercher le 7 mars... L'aventure commence !!!
Thomas
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